中国卫星动力破局

时间:2014-12-12 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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作为中国卫星通信主要开拓者之一，总参通讯部原副部长、中国卫星应用大会主席杨千里对《瞭望东方周刊》说：“如果我们的卫星有了电推进技术，就相当于多了一重保险，并能节约一些燃料，别国就会愿意购买。”

张天平说，虽然开始对电推进技术的重要性认识程度不足，但正是在中国空间技术研究院参加国际竞标的过程中，发现电推进技术是竞标的基础条件，由此引起了特别重视。

他说，“实践9号”对电推进技术进行了首次飞行测试，不过“应用时间比较短，它主要验证了电推进技术在空间与地面之间性能的差异，以及对空间环境的适应性、与卫星的兼容性等方面”。

他解释说，“实践9号”属于搭载飞行，是新技术验证。当时共验证了20多项新技术，电推进技术只是其中之一，所以只能算是中国电推进技术的首次空间飞行试验。

中国空间技术研究院通过自筹资金，于2010年确定在“东方红3B卫星平台”上进行电推进技术应用实施。

所谓的“东方红3B”卫星平台，是基于这一平台系统，有一系列的卫星。

“实际上，‘东方红3B’最早立项时没有电推进技术，是中国空间技术研究院后来自己加进来的。通过它的研制，在电推进技术应用方面取得很好的进展。”张天平解释，“东方红3B”采用200毫米的氙离子电推进系统——电推进发动机的喷射口径为200毫米，这是电推进发动机动力大小与性能的具体体现。

截至目前，这一平台电推进技术地面试验已接近5000小时。

闵长宁说，采取“东方红3B”平台的“实践13号”通信卫星已定于2017年第一季度发射。

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