中国卫星动力破局

时间:2014-12-12 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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当前国际市场上的通信卫星主要采用氙离子电推进系统和霍尔电推进系统。张天平解释说，二者同属于静电加速类型，只是在工作原理上有些差别。“离子电推进系统的放电、加速等几个过程分别独立，霍尔电推进系统中这几个过程是耦合在一起的。”

他认为，国际卫星市场上的竞争主要集中在有效载荷比与成本这两个方面。

在使用常规化学燃料的当下，中国的通信卫星平台只能安装50多个转发器，是混合推进技术的三分之二左右。

“‘东方红3B’卫星平台加载电推进系统后，已经比较接近国外电推进系统平台的性价比、载荷比。以后使用电推进技术的‘东方红5号’，性能要达到当前国际先进水平。”张天平说。

闵长宁则解释，目前国际市场上受欢迎的还是混合电推进技术的卫星，“通信卫星空间转移轨道时用化学推进剂，进入静止轨道后改用电推进，这能节省几百公斤的重量。全电推进的市场还不好，全电推进卫星转移轨道需要半年时间，影响卫星的运营。”

寿命更长的中国卫星

中国电推进技术研究在1967年始于中科院电工研究所。1978年，兰州空间技术物理研究所前身——航天五院510所制造的中国第一台新型离子电推进发动机试验机，获得国家科技进步一等奖。

这一阶段，美国、俄罗斯已处于电推进样机研制和飞行试验阶段。

不过，当时中国并没有注意到电推进技术的应用前景，此后电推进技术的研究进入萧条期。

在2012年10月14日成功发射的“实践9号”上，中国用两种电推进技术进行了在轨飞行测试。

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