霍尼韦尔：飞机与卫星的对话，我懂！

时间:2014-10-16 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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与ATG地面基站接入方式不同，L波段Ku波段Ka波段是依靠卫星信号接入。L波段是利用现有海事卫星信号接入，但是带宽比较窄，属于窄带通讯，只有864Kbps，属于早期只能阅读纯文本的通讯方式。而在京沪航路上测试的是，由亚太6号通讯卫星提供的Ku波段信号，接入速度30Mb/s，虽然能够满足旅客对网页浏览、收发邮件、即时通信、社交互动、空中网络购物等基本上网需求，但Ku波段因各国频率不同，跨国飞行的国际航线不能实现全航程的同频率覆盖，切换信号时容易出现信号延迟或中断，即航班只能在卫星服务协议的区域内提供卫星网络。

三颗卫星覆盖全球

Ka波段前景看好

Ka波段方式是通过发射三颗专用通信卫星，为飞行提供全球无缝网络连接。2012年4月，霍尼韦尔航空航天集团与国际海事卫星组织机构签订了专属协议，将为全球商业飞机、公务机及政府航空客户提供机载无线网络服务。根据协议，霍尼韦尔将研发、生产及交付机载卫星终端和天线产品，帮助用户连接至国际移动卫星组织的新型卫星网络——Global Xpress Aviation。

2013年12月8日，国际海事卫星组织发射了将用于GX网的3颗卫星中的第一颗，首枚I-5 F1型号Ka波段卫星。其余2枚卫星将稍后于2014年内执行发射任务，预计在2014年年底完成覆盖全球的卫星网络。2015年上半年正式投入使用。据介绍，Ka波段的带宽可达2GHz，机上连接速度可达49Mb/s。

ATG(Air To Ground)技术，即地面基站向空中发射信号实现空地互联。这种方式需要在飞行航路下方地面或者特定区域架设大量地面基站才能实现高空网络信号全面覆盖，受到地形等条件限制很多，且不能实现越洋航路网络覆盖，因此有很大的局限性。

L波段：L波段频率1-2千兆，是利用现有海事卫星信号接入，但是带宽比较窄，属于窄带通讯，只有不足1000Kbps，只能满足文字浏览。

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