NASA为何选择初创企业合作？(图文)

时间:2014-09-28 来源:卫客网友作者:卫客编辑阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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或许是这样，但在这个合作安排公诸于众的时候，《华盛顿邮报》的乔尔·阿肯巴克（JoelAchenbach）把这两家公司的合作称为“旧航天公司”与“新航天公司”之间的一次“具有历史意义的合作”，此话让航天业的许多业内人士感到吃惊。他的意思是，ULA的起源可以追溯到冷战初期，该公司的企业文化类似于其联邦政府客户的习俗，而蓝色起源和SpaceX一样，是旨在大幅降低航天成本及复杂程度的创业型企业。贝索斯和SpaceX创始人埃伦·穆斯克（ElonMusk）都是航天爱好者。如今美国的政治文化通常被说成为缺乏想象力，而他俩则认为人类在地球以外的太空存在一个美好的未来。对于他俩而言，航天不只是一门生意，而且是一种使命的召唤。

对于ULA而言，与蓝色起源合作有可能解决一个大问题，因为这样可以获得一种替代RD-180的发动机。尽管其可靠性记录令人敬佩，但RD-180发动机现在几乎每天都受到美国国会议员的指责。此外，这一合作还可能有助于ULA改变其成本高昂、运营方式官僚化的形象——ULA提供发射服务的收费太高，无法吸引商业客户。SpaceX可以以比ULA低的价格把国家国防装备送入太空，其创始人穆斯克已经充分利用这个优势。而在辩论这些问题的过程中，美国国会通常更看重成本，而不是可靠性。

在史蒂夫·乔布斯（SteveJobs）过世之后，杰夫·贝索斯脱颖而出，成为这一代人当中的卓越企业家，哈佛商学院排名就证明了这一点。但穆斯克紧随其后，因为他凭借特斯拉电动汽车获得了引入注目的成功，而且还下定决心改革航天业（他还是太阳能领域的主要参与者）。毫不奇怪，媒体对ULA和蓝色起源此次联手合作的早期报道，往往侧重于蓝色起源和SpaceX之间的竞争当中“亿万富豪对决”的方面。然而，美国政府发射客户感兴趣的不是牵涉其中的名人，而是开发进程和技术，而在这方面ULA还需要向我们做出一些解释，因为到目前为止ULA披露的信息还没有具体说明此次合作将会如何开展。

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