国际卫星公司在全球突发事件中的作用

时间:2014-06-11 来源:卫客网友作者:尔东阅读: 字体:[大] [中] [小] [我说两句]

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海卫作为一家现有1900员工、12.5亿美元年收益、遍布全球60多个地区的国际卫星通信公司，除了商业服务以外，还提供船舶和飞机的免费全球海上遇险和安全服务(GMDSS)，以作为一项公益回报，且越来越习惯于在各种冲突和救灾的突发事件中扮演幕后角色。不过在此次马航飞机失联事件中．发现自己骤然被推到了聚光灯下，对此感到有些不自在。

目前海卫的海事通信的业务在其总收益中仍然占大头，要达到50％以上，对官方和军方依赖非常严重的地基服务和宽带租赁业务则约占30％，而航空服务虽规模最小、但却是增长最快的业务，仅2013年就创收了1.14亿美元(约合7亿元人民币)，与2012年同比增加了13％。尽管海卫在世界移动卫星通信市场中只占48％的份额，但其规模是与它差距最小的竞争者、美国Iridium的规模的两倍。

最新版的海卫飞机跟踪系统目前已经能够通过空中网络和卫星电话发送间歇性定位和其他驾驶舱数据，目前全球大约有5000架飞机已配备上这项技术，可是由于多数航空公司大多不愿意承担使用小规模卫星追踪技术所需要的费用．因此，推广不很顺利。更由于航空监管部门尚未认定该系统是一个必备的安全设备，导致许多航空公司仍在观望中。不过由于这次370航班的失踪，国际航空界已重新思考，是否有必要持续追踪每天在天空中穿插飞过的将近10万架飞机。

虽然近期的经济不景气促使国际船运业务放缓，许多政府合同也因为预算限制而中止，但海卫还是投入了16亿美元升级其卫星网络，以提供更强的能力和更快的数据传输速度。2014年4月，海卫公司投资16亿美元打造的三颗《Global Express》卫星，其中的第一颗已在去年12月被送入轨道，其余的两颗卫星也将于今年年底全面投入应用。

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